Kriza auto-industrije ugrožava milion radnih mesta

BERLIN - Više od milion radnih mesta je ugroženo zbog krize u koju je zapala nemačka automobilska industrija, koja je već decenijama kičma nemačke privrede.

U nemačkim automobilskim koncernima ima 388.000 zaposlenih, u fabrikama koje proizvode auto-delove ili opremu radi 332.000 ljudi i u prodavnicama i radionicama za popravku automobila još oko 470.000, prenose mediji podatke Međunarodnog automobilskog instituta u Nirtingenu.

Opel i Ford- najugroženiji

Najugroženiji je Opel kojem preti mogućnost bankrota ukoliko bankrotira matični koncern u SAD Dženeral Motors.

Stručnjaci upozoravaju da čak i ako Opel dobije državnu garanciju od milijardu evra, nije sigurno da će preživeti. Jer, ako GM propadne, teško je zamislivo da će pogoni u Nemačkoj nastaviti da rade po visokoj ceni.

Nemački stručnjaci ističu i da za stanje u kojem se našao Opel 80 odsto odgovornosti snosi američki GM. Naredni najugroženiji proizvođač automobila u Nemačkoj je Ford, takođe sa američkim "zaleđem".

Koncerni Reno i Pežo da sada "dobro prošli"

Nemačku auto-industriju ugrožava i kriza u Evropi. Tako bi kriza u koncernima Reno i Pežo ugrozila na hiljade radnih mesta u nemačkim fabrikama koje za njih proizvode delove.

Te kompanije su, ukazuju nemački eksperti, do sada "dobro prošle" jer proizvode manja, i dalje tražena vozila. Ali, stručnjaci smatraju da je naivno očekivati da će bilo koji proizvođač automobila u Evropi ostati pošteđen posledica krize koja je počela u SAD.

Folksvagen i Porše u dobroj situaciji

U dobroj situaciji za sada su u Nemačkoj i dalje Folksvagen i Porše. Od januara do oktobra je VW čak uspeo da proda za 2,8 odsto automobila više nego u istom periodu prošle godine - 5,3 miliona.

BMW - razlog za zabrinutost

Razloga za zabrinutost, kako se navodi, ima BMW. Sada se pokazuje kao nepovoljno to što je taj koncern proteklih godina više polagao na "lizing" nego na prodaju vozila.

Stručnjaci ne predviđaju skori kraj krize u automobilskoj industriji, tim pre što nije sasvim neočekivano ni došla.

Već početkom godine je studija Evropske unije (EU) upozorila na slaba dostignuća evropske automobilske industrije i pre svega na nedovoljnu inovativnost. Autori studije su ukazali da će, ukoliko se ništa ne promeni, "morati da dođe do velikog restrukturiranja u automobilskoj branši".