Vlada usvojila uredbu o reciklaži automobila

BEOGRAD - Program zamene starih automobila za novi "fijat punto" uz popust od 1.000 evra, odnosno po ceni od 5.999 evra, trebalo bi da počne da se primenjuje za oko mesec dana, najavio je danas ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkic, a novinarima je na konferenciji dostavljen spisak od deset preduzeća koja su ovlašćena za reciklažu.

"Proizvodnja „punta" u Zastavi treba da krene sredinom marta. Ne želimo da ljude ostavimo da daju stari automobil, a da nemaju novi da voze. Takođe moramo da uskladimo procedure kako bi sve bilo jednostavno", rekao je Dinkić na konferenciji za novinare posle sednice vlade na kojoj je usvojena uredba o reciklaži automobila.

Ministar za zaštitu životne sredine Oliver Dulić kazao je da je ovo veliki dan za ekologiju, jer je Srbija ušla u rešavanje ogromnog ekološkog problema.

On je rekao da su pozitivne mere vladine uredbe i te što će biti smanjena emisija štetnih gasova i podignut nivo reciklažne industrije.

Isecka auto za dva minuta

Centar za reciklažu ima kapacitet da preradi trista automobila na dan, pri čemu se reciklira 70 odsto celokupnog motornog vozila, rečeno je u tom preduzeću.

Centar za reciklažu je jedina firma u Srbiji koja ima specijalnu mašinu "Šreder" za reciklažu automobila, u kojoj se za najviše dva minuta vozilo u potpunosti pretvori u sitne komadiće, tvrdi predstavnik za odnose sa javnošću te firme Dejan Dubajić.

On je objasnio da se radi o postrojenju dugačkom 150 metara, širokom 50 i visokom 30 metara, koje se nalazi u Železniku.

Dubajić je naveo da se pomoću sistema vazdušnih i vodenih filtera sa automobila u potpunosti odvajaju guma, plastika, staklo i platno od metala, kasnije se odvaja obojeni metal od metala i preradom se dobijaju komadići metala dužine od 10 centimetara.

Pre „seckanja" ide „čerupanje"

Kada se automobili otkupe u nekom gradu van Beograda, sa njih se skinu točkovi, izvadi akumulator, uklone sve tečnosti( ulje, antifriz i gorivo) i onda se baliraju na dimenzije 100 x 60 x 40 centimetara, u kocku koja se kasnije transportuje vozom do Beograda do sedišta Centra za reciklažu, objasnio je Dubajić. Tako pripremljen metal melje se u "Šreder" postrojenju na sitne komadiće očišćene u potpunosti od farbe, u roku od minut do dva. To se tovari u vagone i vozi dalje u železare koje taj metal pretapaju i dobijaju najkvalitetniji čelik i limove .

Što se tiče procedure zamene starih za nove automobile, Dubajić je ukazao da je načelno prihvaćeno da vlasnici starih kola dolaze u Centar za reciklažu sa kompletnim vozilom, motorom i drugim delovima.

Dubajić: Ne prihvatamo kola bez motora

Vlasnici automobila treba da imaju dokaz o vlasništvu, saobraćajnu dozvolu, a Centar za reciklažu izdavaće im potvrdu, uz koju će fotografisati i evidentirati automobil na određenom obrascu.

Potvrdu će davati vlasniku vozila u dva primerka - jedan primerak nosiće u policiju da odjavi automobil, a drugi prodavcu od koga će kupiti novi automobil uz popust.

"Bitno je da vozilo bude čitavo jer mi nećemo prihvatiti kola bez motora ili bez nekih vitalnih delova", objasnio je Dubajić.