Potpisana deklaracija o železničkoj saradnji sa Hrvatskom i Slovenijom

Predstavnici ministarstava saobraćaja Srbije, Hrvatske i Slovenije potpisali su danas u Beogradu Deklaraciju o osnivanju zajedničkog železničkog preduzeća, koje će omogućiti brži robni i putnički transport na Koridoru 10 i pojednostavljenje graničnih procedura.

Upravljanje zajedničkom železnicom povereno je Sloveniji, kao jedinoj članici Evropske Unije.

Deklaraciju su potpisali srpski ministar za infrastrukturu Milutin Mrkonjić, slovenački ministar transporta i veza Patrik Vlačič i državni sekretar u Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture Hrvatske Danijel Mileta.

U izjavi novinarima, posle potpisivanja dokumenta, ministar Mrkonjić je najavio da bi primena tog dogovora trebalo da počne već 1. septembra i napomenuo da predstavnici "Železnica Srbije" smatraju da bi sa primenom trebalo početi odmah.

Mrkonjić je naveo da tri nacionalne železnice raspolažu sa pet odsto ukupnih vagona koji saobraćaju evropskim železnicama.

On je napomenuo da danas železničkim Koridorom 10, od Ljubljane, Zagreba, Beograda, Dimitrovgrada do Istambula, saobraća oko 700 vozova, a Koridorom 4, koji ide preko Mađarske i daleko je duži od Koridora 10, saobraća 7.000 vozova.

"Ako privučemo deo tih vozova, da idu našim koridorom, a privući ćemo ih ako vreme putovanja na ovom našem koridoru skratimo sa sadašnjih 60 na realnih 35 do 40 sati i da roba pre stigne u Istambul, tada svaka od tri države (Srbija, Hrvatska i Slovenija) dobija po 50 miliona evra godišnje", objasnio je ministar Mrkonjić.

Postignuti dogovor podrazumevaće pojednostavljenje i ubrzanje carinskih procedura na državnim granicama, kao i veterinarskih i fitosanitarnih pregleda i time će sve države dobiti veći prihod, dodao je Mrkonjić i napomenuo da u Srbiji mora da se elektrificira pruga od Beograda do Niša, što će biti finansirano iz inostranih kredita.

Ministri Mrkonjić, Vlačić i hrvatski ministar mora, prometa i infrastrukture Božidar Kalmeta početkom nedelje su na Brdu kod Kranja postigli dogovor o formiranju alijanse železničkih preduzeća Srbije, Hrvatske i Slovenije, s ciljem da prevoz robe i putnika učine efikasnijim, rentabilnijim i bržim i kako bi put od Ljubljane do Istambula bio skraćen sa 57 na 35 sati.