ВЕСТИ
РТВ
ПРОГРАМ
МАРКЕТИНГ
КОНТАКТ
БЛОГ
Студио М
Одложено гледање
Podcast
Грување
ЧИТАЈ МИ!
НАЈВАЖНИЈЕ ВЕСТИ :  
СВЕ ВЕСТИ
ИНФО
Војводина
Политика
Економија
Спорт
Друштво
Хроника
Магазин
Свет
Европа
Регион
Култура
Наука и Технологија
ДА-МЕ
Да-Ме вести
Верски календар
ort12. мај - Свети Епифаније; Свети Герман Цариградски
catБеда Ц., Гргур, Магдалена П.
mus4. Реџеб 1433. - Џума
jew4. Сиван 5772.
Курсна листа
25. 05. 2012.
EUR
EUR
115.76
USD
USD
92.32
CHF
CHF
96.26
GBP
GBP
144.48
BAM
BAM
59.18

twitter follow us

Вест
Промените величину слова:
Читaј ми!

У сарадњи са ФТН и фирмом AlfaNum

Амандман: Управљање железницом пренети на покрајину

18. новембар 2009. | 14:46 | Извор: РТВ

НОВИ САД - Војвођанско друштво железничара поднело је амандман на нацрт закона о утврђивању надлежности Војводине.

Амандман се односи на уређење и управљање у друмском, речном и железничком саобраћају у Војводини.

Извештава новинарка Радио Новог Сада Весна Попов.

 

 


подели вест са пријатељима:

Пошаљи пријатељу на e-mail.

Оцена
0
Штампај
Број коментара: 3 Оставите коментар
 КОМЕНТАРИ 
  Број коментара  
3
РСС канал коментара за ову вест
Danilo Jerkovic   
  18.11.2009 16:29  
. Koridor 10, od Stare Pazove do Indjije treba dovrsiti dvokolosecnu prugu a i produziti do Idjije pustare jer tu nema velikih radova na donjem stroju a usteda je ogromna jer zbog jednokosecnog saobracaja na ovoj relaciji vozovi dnevno cekaju ukupno oko 130 miinuta pa pomnozite sa brojem dana i dobijaate kolikaje steta sto se to neuradi /komentar starog saobracajca Danila Jerkovica .
todor  
  19.11.2009 19:58  
. Ta mreza iz proslog veka sa ukupnim proizvodnjama koje su bile ZNACAJNE u proslom veku nisu mogle da obezbede rentabilitet rada ondasnjem ZTP SAPV pa su zeleznicari i IV SAP zajedno sa drugim asocijacima odlucili, da ukinu sve pruge koje su bile ne rentabilne.Slusam ovog gospodina koji je odabran ispred udruzenja da kaze nesto oko podnosenja amandmana radi vracanja "MREZE" postojece i rasturene u nadleznost APV i da onda kako kaze, APV nadalje upravlja organizovanjem funk.zeleznica ali time i vracanje na stare sretne dane kad nam je sve i kultura evrope dolazila u ove krajeve Srbije.On bi valjda hteo, da i sada prima nesto od EU,ali i bez ekonomskih osnova,makar to sve bilo i tako kako jeste,ali je u tome po njemu VAZNO ,da se SISTEM JELEZNICA u Srbiji razbije, pa sta kosta, neka kosta, samo da se o tome ne odlucuje u Beogradu!Svi ti i takvi promoteri pricaju price bez novaca .a kad treba da se pokriju gubitci pokrivace ih cela Srbija .Polako oko zeleznica i mreza u Srbiji! .
todor  
  22.11.2009 17:37  
. Ovo Udruzenje zeleznicra u Vojvodini,ako vec traze deo mreze koji se prostire

na severu Srbije predstavlja deobu jedinstvenog sistema na delove, a to strucnjaci kazu, da nije dobro ni po jednom osnovu za optimalno funkcionisanje.Ako,se vec tako osecaju kvalifikovanim ,da vode mrezu ,ovde na severu Srbije,gde je nekada bilo oko 800 km pruga,meni bi bilo logicno da radi optimalne eksploatacija celog sistema zeleznica, traze da preuzmu kompletnu mrezu srpskih zeleznica sto bi pod odredjenim i kadrovskim problemima po meni bilo ispravnije ,no da kakav takav ceo sistem dele na dva.Otimati se za mrezu zeleznickih pruga,a ne imati racun rentabilnosi te

mreze, je sulud zahtev, tim pre, sto su ukinute pruge u vreme, kad je ukupno stanje privredjivanja sada u bivsoj Jugoslaviji bilo visestruko bolje od danasnjeg bilo dovoljno razloga, da se odnosne pruge ukinu.U svemu mogu nazalost, da konstatujem, da je kod nekih bivsih "zeleznicara" koji

nisu procitali KNJIGU PRORACUNA rentabilnosti rada cak i po pojedinim deonicama u Vojvodini, da tu knjigu procitaju i ako neke racunice ne znaju, da im neko objasni pa ce onada i drugacije da razmisljaju. .