Отворен мост код Бешке

Нови мост на Дунаву код Бешке, на северном краку коридора 10, данас је отворен за саобраћај. Отварању моста код Бешке присуствовали су председник Србије Борис Тадић, министар за инфраструктуру и енергетику Милутин Мркоњић и министар животне средине Оливер Дулић.

Тадић је рекао да живи због тренутака као што је пуштање моста у саобраћај и да не види сврху политике ако иза ње не остају путеви, мостови и уговори који омогућавају бољи живот грађана.

Он је додао да се у Србији никад није брже градило, што је његов одговор на критике оних који кажу "шта сте чекали до сада".

"Али, сви који критикују морају да имају у виду чињеницу да са нашим суседима не можемо да се поредимо. Говорио сам с градитељима, причали су ми о тешкоћама, али верујем да ће мост издржати 125 година, колико градитељи кажу да му је рок трајања", рекао је Тадић.

"Велика је ствар кад изградите нешто што ће остати на употребу за три генерације. Волим кад ходамо по нечему што даје сигурност, верујем да људи више неће страдати овде. Враћамо самопоуздање у наше инжењере и градитеље, захвални смо и аустријској фирми Алпина. За све грађане Србије имамо једно заиста добро решење" рекао је Тадић.

Тадић је рекао да ће ове године бити изграђен мост преко Саве на Ади Циганлији у Београду, да ће почети изградња моста Земун-Борча, а да се гради аутопут на коридору 10 ка бугарској и македонској граници.

Ових дана се, како је истакао, тражи решење за финансирање изградње аутопута од Београда ка Чачку и Крушевцу.

Основати фирму за градњу мостова

"Мост код Бешке је градила аустријска фирма, али су највећи део посла урадили српски инжењери", казао је Тадић и додао да су га они замолили да се оснује једна српска компанија која ће градити мостове, као што је некада радила "Мостоградња".

Тадић је казао да би требало да се то уради и премости слом грађевинске индустрије у Србији, који се десио деведесетих година.

"Мостови на Дунаву код Бешке ће трајати више од 125 година", нагласио је Тадић и оценио да је "велика ствар када се уради нешто што по чему ће се возити и ходати неколико генерација".

Мост код Бешке, како је рекао, заслужује да га посећују деца на екскурзијама и други грађани и препоручио је да се мост погледа из подножја због "чудесне колонаде са 48 стубова".

"Ово је заиста комплексна грађевинска операција", додао је председник Србије, позвао присутне да заједно с њим прошетају мостом, сагао се и додирнуо асфалт на новом мосту код Бешке.

"Много је, међутим, важније оно што овим мостом обезбеђујемо нашим грађанима, а то су бољи услови живота", рекао је председник Србије.

Кад је реч о другим великим инфраструктурним пројектима, "не идемо довољно брзо", рекао је Тадић, "али, убрзаћемо".

Најдужи мост преко Дунава у Европи

У саобраћај је данас пуштен и мост преко канала Аркањ, на новосадској страни Дунава, дугачак око 100 метара, ширине 14,8 м.

Мост код Бешке на аутопуту Београд-Хоргош, у близини Новог Сада, дугачак је 2,2 километра, широк 15 метара и 55 метара је изнад воде.

То је најдужи мост преко Дунава у Европи, а по изгледу се не разликује од суседног старог моста, удаљеног пет матара.

У њега је уграђено 67.000 кубика бетона, 9.700 тона арматуре, 14.000 метара шипова и 47,6 километара каблова.

Извођач радова била је аустријска "Алпина", а градња моста почела је 2008. године и паралелно су грађени и приступни путеви у дужини од око три километра.

Уговорена вредност радова за изградњу моста на путном правцу Е-75 била је 33,7 милиона евра, а финансиран је из кредита Европске банке за обнову и развој.

Директор пројекта изградње моста код Бешке Зоран Костић казао да ће коначна вредност радова бити позната за два-три месеца, након окончања одбрачуна.

Градња моста, према речима генералног директора Зорана Дробњака, била је тешка због појављивања клизишта на београдској страни и због тога што се градило поред постојећег моста.

Он је истакао да је задовољан квалитетом градње.

Власник "Алпине" Битмар Алута је рекао да је мост код Бешке први мост на Дунаву изграђен у Србији после 40 година. Он је изразио очекивања да ће мост бити од велике користи привреди Србије јер је "инфраструктура најбитнија за развој здраве привреде".

Пуштању у саобраћај моста код Бешке присуствовали су и градитељи, а осим Срба и Аустријанаца радове на мосту обављали су припадници још 15 нација.

Први еколошки

Како је најавило Министарство за инфраструктуру и енергетику, поред моста ће бити изграђен и специјални базен у којем ће се пречишћавати загађена вода, која се слива са моста и приступних путева.

Мост је укупне дужине 2.205 метара (м), са 3,5 километара (км) приступних путева, а његовим пуштањем у саобраћај, биће дефинитивно завршен аутопут од мађарске границе до Београда, у укупној дужини око 200 км.

У мост је уграђено 60.000 кубних метара (м3) бетона, 10.000 тона арматуре, 14.000 м шипова и 50 км разних каблова.

Нови мост је замишљен као близанац постојећем мосту преко Дунава код Бешке, има 42 поља конструкције, односно 43 стубна места.

Ширина моста између ограда је 14,4 м, а самог коловоза 11 м. Постоје две пешачке стазе, ширине од 2,05 м и две сервисне стазе од 80 сантиметара (цм).

Комплетна конструкција моста, од пренапредгнутог бетона, спојена је 7. јула.

Главна распонска конструкција моста износи 540 м и ослоњена је на шест стубова, од којих су три у реци.

Највећа висина конструкције изнад реке износи више од 50 м, а пловни габарит, према међународној конвенцији, износи 150 м.

У мост су уграђени најквалитетнији материјали, а на самој изградњи ангажовани су радници из Србије, Аустрије, Мађарске, Хрватске, Норвешке, Шведске, Енглеске и Холандије, док су на изради главног пројекта учествовали инжењери из Немачке, Аустрије и Србије.

Дробњак: Деоница од Београда до Хоргоша до краја године

Изградња дела Коридора 10 од  Београда до Хоргоша  требало би да се заврши до краја ове године, изјавио је данас новинарима на мосту Бешка директор предузећа "Путеви Србије" Зоран Дробњак.

Он је рекао да цена путарине на аутопутевима у Србији током 2011. неће бити повећана, уз напомену да та цена није мењана три и по године.

У договору са Владом Србије биће размотрена цена путарине за идућу годину, рекао је Дробњак.

Директор "Коридора Србије" Михајло Мисић рекао је да изградња деонице аутопута од Хоргоша до Новог Сада треба да се оконча до краја октобра, а остало је да се заврши још пет километара пута и обилазница око Новог Сада.

Вредност северног крака Коридора је 10 милијарди динара, а средства за изградњу те саобраћајнице су обезбеђена из буџета, навео је Мишић.